CHARTE DU CITOYEN DE LA MER

Les Sauveteurs en Mer de la SNSM assistent chaque année plus de 5.000 embarcations en difficulté et sauvent, au large ou sur les plages, plus de 600 vies humaines. Cette expérience séculaire du sauvetage donne aux Sauveteurs en Mer une responsabilité et une légitimité particulières pour la prévention des risques en mer et d’une manière plus générale la sensibilisation des « usagers de la mer » aux traditions de Responsabilité, de Solidarité et de Respect des gens de mer. C’est pourquoi la SNSM a pris l’initiative de rédiger une Charte du Citoyen de la Mer.

A - Un plaisancier responsable est un marin qui possède non seulement les compétences mais aussi la capacité de préparer sa sortie, sa course ou son défi. Il a également pris ses dispositions pour maîtriser dans la mesure du possible tous les aléas de sa navigation. Faute de préparation, un environnement qui se dégrade peut avoir bien sûr des conséquences fâcheuses pour l’équipage mais aussi, et ce d’une façon tout à fait inadmissible, pour les personnes qui viendront à son secours. Un skipper responsable doit savoir lorsque les conditions météorologiques se dégradent, assumer un délai, y compris un renoncement.

B - La solidarité est une tradition des gens de mer, l’actualité nous le rappelle régulièrement. Tous les marins, même les professionnels les plus expérimentés, peuvent être un jour confrontés à des éléments qui les dépassent et les mettent en danger. C’est dans un tel contexte que la solidarité des gens de mer prend tout son sens. Elle prime sur toute considération égoïste voire financière. Porter secours en mer est une priorité que les plaisanciers pratiquent régulièrement puisque près du quart des interventions de secours en mer est réalisé par eux. Ce sont, après les « Sauveteurs en Mer », la deuxième entité à assurer cette mission. Un plaisancier doit donc veiller et être prêt à l’assumer à tout moment.

C - Le respect de l’autre et de l’environnement est nécessaire pour préserver cet espace incomparable de liberté qu’est la mer.
Des règles de sécurité existent, elles s’accordent et se complètent avec de simples règles de politesse qu’il a fallu codifier pour les adapter au milieu maritime particulier. L’égoïsme, la compétition ne doivent jamais prendre le pas sur la courtoisie. Un plaisancier doit être conscient qu’il partage avec d’autres cet espace maritime et avoir donc le souci d’une cohabitation harmonieuse entre tous les utilisateurs. Cela n’est possible qu’en se respectant les uns les autres.

Mais au respect des autres, il faut ajouter celui de l’environnement. L’explosion de la plaisance, le nombre de plus en plus important de vacanciers sur les plages peuvent provoquer sa dégradation. La mer n’est pas une poubelle et l’on ne peut pas y faire n’importe quoi. Un plaisancier responsable respecte aussi son environnement. Yves Lagane, Président des Sauveteurs en Mer.

les 10 commandements de la Charte du citoyen de la mer

Le Citoyen de la Mer Responsable :
01. S’informe au mieux du milieu maritime qu’il va pratiquer : météorologie, hydrographie, marées, courants, récifs, phénomènes particuliers locaux, réglementations spécifiques…
02. Est conscient de ses possibilités et de ses limites,
03. S’il part en mer, connaît et maîtrise l’engin nautique qu’il met en œuvre, ses caractéristiques de tenue de mer, ses règles de conduites, ses installations de sécurité ; à partir du littoral, il s’informe des consignes de sécurité en vigueur localement,
04. Connaît l’état de préparation de son équipage et s’assure de son équipement de sécurité individuelle adapté aux conditions de pratique de la mer.

Le Citoyen de la Mer Solidaire :
05. Se prépare à l’éventualité de devenir lui-même un sauveteur ; dans cette perspective, il s’informe sur les contacts à prendre pour alerter les secours et connaît les premiers gestes qui sauvent,
06. Surveille son environnement lorsqu’il est en mer, de manière à détecter rapidement toute anomalie ou tout danger affectant une personne en difficulté,
07. Porte spontanément secours aux personnes en difficultés dans la mesure de ses capacités et donne l’alerte aux services spécialisés de coordination des opérations de sauvetage.

Le Citoyen de la Mer Respectueux :
08. Entretient sa connaissance sur les habitudes et contraintes des autres acteurs qui pratiquent son environnement maritime,
09. Ne se départit jamais de sa courtoisie dans ses contacts avec eux,
10. Respecte scrupuleusement l’environnement.

Les Sauveteurs en mer assurent plus de 50% des sauvetages en mer sur l'année, statistique qui dépasse les 80% les jours fériés ou en dehors des heures ouvrables ! Mais viennent en second les ... plaisanciers, vous peut-être, avec 25% ! Voici un récit qui témoigne de cette réalité.

Le récit du sauveteur
Je m'appelle Mickaël Thomas, je suis Lorientais et j'ai 20 ans. Ce dimanche 15 avril 2007, à 09h30, je m'entrainais au body-board sur la plage des Kaolins à Ploemeur. J'ai aperçu un homme qui tombait de son petit canot à moteur, soulevé par une grosse vague. J'ai senti que cela tournait mal pour lui. J'ai enfilé mes palmes, pris ma planche de surf et nagé en direction de l'homme en difficulté. Quand je suis arrivé il était en train de couler, je l'ai donc attrapé et je l'ai mis en appui sur ma planche, je me suis mis de l'autre coté de ma planche et je l'ai saisi par le col pour lui tenir la tête hors de l'eau, ce qui n'était pas évident. Il était lourd, car il portait des bottes. Il était inconscient avec les yeux révulsés, je l'ai giflé et petit à petit il a repris ses esprits. Il ne se rappelle pas avoir perdu connaissance, quand on en a reparlé. J'ai commencé à le ramener au bord, (100m de distance) et c'est là que mon ami Albin Giffard m'a rejoint et m'a aidé, et heureusement qu'il était là… Il m'a aidé à nager et à garder André conscient. Les gens ne comprenaient pas ce qui se passait. On criait, on leur demandait d'appeler les secours... Après un bon quart d'heure si mes souvenirs sont bons, et bien fatigués, nous sommes arrivés au bord, nous l'avons mis en PLS et nous avons pratiqué les premiers secours, les pompiers ont pris le relai pendant que j'allais avec Albin ramener le bateau d'André sur son corps mort, puisque j'ai le permis bateau. (Les premières pensées d'André ont été pour son bateau, et cela l'a rassuré que je m'en occupe). Les pompiers ont réussi à réanimer le pêcheur et l'ont conduit à l'hôpital.. Bref une journée assez émouvante, qui fait réfléchir sur les "si". En effet si j'avais mis une minute de plus à l'arrivée, je ne pense pas que cette journée se serait aussi bien terminée... Bref, une grosse peur en arrivant auprès d'André vu en le voyant dans cet état et un gros soulagement après coup ! Quand je pense que nous avons sauvé une personne comme André, qui est quelqu'un de bien, c'est un souvenir unique et une grande satisfaction, autant pour moi que pour Albin.

Le récit du naufragé
Sorti sans séquelle de cet accident, André Le Guerroué, ancien marin-pêcheur de Kerroch de 69 ans, sait qu'il se serait noyé sans l'intervention rapide des deux jeunes sportifs : Ce dimanche matin, vers 9h30, j'étais en train de relever deux casiers à crabes quand une grosse déferlante est venue fracasser mon bateau et m'a projeté à l'eau. Je me suis même retrouvé sous l'eau…. Heureusement que je savais bien nager et que je n'ai pas ouvert la bouche. Cela m'a permis de remonter à la surface, mais je n'aurais pas tenu longtemps, car je commençais à couler avec mon ciré et mes bottes pleines d'eau qui m'entraînaient vers le fond. Mickaël est arrivé à temps, je n'arrivais presque plus à nager… C'est incroyable quel effet cela fait de se voir mourir… Quand j'ai vu arriver Mickaël, et ensuite Albin, j'ai repris espoir. Mickaël a eu la présence d'esprit de mettre sa planche de surf sous ma tête pour me garder hors de l'eau, et avec l'aide d'Albin, ils m'ont ramené à la plage. Ensuite, les pompiers m'ont soigné et m'ont emmené à l'hôpital Bodélio. Encore une fois, je remercie de tout cœur Mickaël et Albin de m'avoir sauvé, car sans eux je ne serais plus de ce monde. Je souhaite une longue vie et beaucoup de bonheur à mes sauveteurs.

Conclusion
SI VOUS ETES PLAISANCIER, pensez-y car il peut vous arriver, ou cela vous est peut-être déjà arrivé, de devenir demain, aussi, "SAUVETEUR". Nous avons créé en 2007 le Prix du Citoyen de la Mer pour récompenser en particulier ces hommes et ces femmes qui ont réalisé un sauvetage remarquable : la commission se réunira prochainement pour le Prix 2008 qui sera remis au cours du Forum "Mer en sécurité" que nous allons organiser début mars à la Cité des Sciences à La Villette. Nous en reparlerons plus tard.

Le Prix du Citoyen de la Mer 2008 attribué à deux jeunes surfeurs
Ce prix récompense un marin, pas nécessairement sauveteur, qui s’est fait remarquer pour son esprit citoyen de la mer, responsable, solidaire et respectueux. Le Prix du Citoyen de la Mer 2008 a été décerné à Mikael Thomas et Albin Giffard. Les membres du jury ont voulu souligner l’esprit de vigilance, de solidarité et d’à propos de ces deux jeunes qui ont permis de sauver un homme d’une mort certaine (voir l'interview ci-dessus). Le prix sera remis le 3 mars 2009 au cours du premier Forum « Mer en Sécurité » qui se tiendra à la Cité des Sciences et de l’Industrie de La Villette à Paris.

Edito
A tous les amis des Sauveteurs en Mer,
j’adresse mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année 2009. Je peux vous assurer que nos 5.000 bénévoles ont des projets plein la tête et qu’ils se mobilisent pour que tous ceux qui fréquentent la mer, à titre professionnel ou dans le cadre d’activités de loisirs, au large comme à partir du littoral puissent la pratiquer en confiance. Merci à vous tous pour votre soutien. Il nous est précieux pour continuer à faire vivre l’esprit de l’engagement bénévole au service de tous les marins. Yves Lagane, Président des Sauveteurs en Mer.

Les sauvetages de décembre
Les Sauveteurs en Mer sont intervenus 105 fois en décembre dernier. Ils ont assisté 81 flotteurs et porté secours à 153 personnes.

Le sauvetage du mois : sachez donner votre position
Le dimanche 02 novembre 2008 à 15H40 le CROSS MED met en œuvre la SNS 152 La Bonne Mère de Marseille pour porter assistance à un voilier de 11m avec 3 personnes à bord, signalé à la dérive dans le Sud du Cap Caveau par grosse houle d'Ouest et sous de forts grains de pluie.
La visibilité réduite n'est plus que de quelques centaines de mètres. Un contact téléphonique est établi avec le skipper du voilier en difficulté qui dit se trouver dans le sud du Cap Caveau à environ 2 Milles. Pourtant sur l'écran radar de la SNS 152 aucun écho n'apparait dans cette zone. La Bonne Mère de Marseille décide d'élargir ses recherches vers le Planier, la visibilité tombant à une dizaine de mètres avec une mer houleuse et forte. Un autre contact téléphonique est établi difficilement avec le skipper qui est de plus en plus inquiet pour son équipage et pense finalement être plutôt dans le Sud du Planier. La SNS 152 fait route dans le Sud du phare et repère enfin le voilier vers 17H15. Les sauveteurs escortent alors le voilier jusqu’au port de Roucas où le convoi arrive à 18h20 au grand soulagement des occupants du voilier. Savoir donner sa position permet de gagner un temps précieux. Il est utile de rappeler qu'avec la VHF il est possible de goniométrer l'origine de l'appel, ce qui facilite les recherches !

Du nouveau chez RFI
A compter du 19 janvier, le programme Météo Marine suivi du Quotidien de la Mer s’étoffe sur RFI en passant de 20 à 27 minutes. Le bulletin Météo Marine de RFI, élaboré par les services de Météo France, sera diffusé à 11h33 TU. A la suite, vous pourrez suivre le Quotidien de la Mer dans lequel chaque jour Arielle Cassim part à la rencontre des événements maritimes : problèmes de pêche, courses, réglementations, et reçoit également un invité spécialiste de la mer ou simple passionné.
Vous pouvez également retrouver ces programmes sur le site www.rfi.fr.

Edito
Nous l’avons voulu et nous le réalisons le 3 mars prochain à la Cité des Sciences et de l’Industrie de la Villette : rassembler tous ceux qui sont concernés par l’amélioration de la sécurité des personnes en environnement maritime. L’objectif est d’échanger, de partager nos savoirs et de dégager des priorités d’actions pour diminuer le nombre d’accidents que nous nous refusons tous à considérer comme des fatalités. C’est pour nous une première et un défi, mais aussi un grand plaisir de nous retrouver tous ensemble entre passionnés de la mer. Venez nombreux nous retrouver le 3 mars à l’occasion du Forum « Mer en Sécurité ». Yves Lagane, Président des Sauveteurs en Mer.

Mardi 3 mars à la Cité des Sciences et de l’Industrie à Paris, le Forum « Mer en Sécurité » associera pour une journée exceptionnelle de travail et d’échanges autour des Sauveteurs en Mer, tous les acteurs publics et privés concernés par la sécurité maritime : acteurs opérationnels du sauvetage en mer, industriels du nautisme, chercheurs, usagers professionnels de la mer ou pratiquants de loisirs nautiques, institutions, fédérations, associations, ports de plaisance, professionnels du tourisme, médecins, juristes, industriels de la sécurité…
Les grands thèmes abordés :
- La sécurité des personnes au large animé par André Thomas, Rédacteur en Chef du Marin
- La sécurité des personnes à partir du littoral animé par Catherine Chabaud, journaliste et navigatrice.
Au programme : ateliers-débats, rencontres, démonstrations de sauvetage ouvertes au public, exposition de matériel et d’équipements liés à la sécurité en mer. Renseignements et inscriptions : www.merensecurite.org

Les sauvetages de janvier
Les Sauveteurs en Mer sont intervenus 56 fois en janvier dernier, essentiellement auprès de professionnels de la mer notamment des pêcheurs. Ils ont porté secours à 84 personnes et assisté 41 flotteurs. Nos rapports font malheureusement état de la disparition d’un pêcheur tombé d’un chalutier et le décès à La Réunion de 2 promeneurs emportés par une lame.

Le sauvetage du mois : ne prenez pas la mer sans brassière
Le 27 décembre 2008, le CROSS-AG (Antilles Guyane) signale à la SNS 269 Capitaine Danet de Saint-Barthélémy deux personnes en péril sur une barge métallique en train de couler au large de l’îlet Fourchue. Le vent de secteur Est-Nord-Est est de force 6 à 7 et la mer est formée. La SNS 269 appareille à 10h et parvient à localiser la barge Kamuro après de longues recherches car la réception n’est pas claire et très hachée. Les deux rescapés sont agrippés sur l’extrémité avant de la barge qui est quasiment submergée. Ils n’ont ni bouée, ni brassière de sauvetage, ni VFI. La houle empêche la vedette de s’approcher, et les sauveteurs envoient aux naufragés une bouée couronne amarrée à un bout. Les deux hommes sont hissés à bord puis réchauffés et réconfortés car ils sont très choqués. Il est 11h30 et 2 minutes après, la barge s’élève brutalement en l’air et se retourne. Le CROSS met en œuvre la SNS 129 de Saint-Martin qui arrive sur zone à 12h30. Les naufragés demandent à être transférés sur la SNS 129 pour rentrer à Saint-Martin et la SNS 269 regagne Gustavia à 14h40. La SNS 129 assistée par la vedette de sauvetage hollandaise, réussit à prendre l’épave de la barge en remorque, celle-ci représentant un danger pour la navigation. Elle est en effet immergée « debout » avec environ 1 mètre d’étrave au dessus de l’eau et environ 9 mètres de tirant d’eau. Le remorquage à très faible vitesse finit par vider partiellement les coques de la barge et le convoi arrive à Simpson Bay où une embarcation, contactée par les sauveteurs, les attend afin de sécuriser l’épave. A 19h13, la barge est sécurisée dans le mouillage de Simpson Bay et les sauveteurs sont de retour à la marina de Fort Louis à 20h12.
Au ras de l’eau, et quand la mer est formée, la VHF passe très mal entre deux petites embarcations. Ces deux naufragés ont eu beaucoup de chance d’être repérés. Faute de pouvoir accoster la barge en raison de l’état de la mer, les deux naufragés ont dû sauter à l’eau ; dans ce cas, ils doivent au préalable être équipés d’une aide à la flottabilité (bouée couronne, VFI,..) si possible reliée à la vedette.

Les marées au quotidien
Pour vos activités de bord de mer, frbateaux.net vous propose les heures, hauteurs et coefficients de marées en Atlantique, Manche et Mer du Nord. En un clin d'oeil vous visualisez sur le graphique l'évolution de la marée ainsi que les moments utiles liés à une hauteur d'eau. Le calendrier des coefficients sur un an vous permettra de connaitre les grandes marées à venir.Plus d'info

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Statistiques d'interventions de sauvetage
Les Sauveteurs en Mer sont intervenus 128 fois en mars. Ils ont assisté 87 flotteurs et porté secours à 248 personnes. Nos rapports font malheureusement état de la disparition de deux personnes et d’un décès.

La Grande Motte
Le samedi 7 février 2009 à 14h00 l’équipe de surveillance de la capitainerie est tout particulièrement attentive car les conditions météorologiques sont très défavorables. Le vent est de force 6 à 7 et la mer est agitée, avec des vagues courtes et des creux d’1,50 m. Aucun navire n’est en mer ! Un plaisancier décide alors d’appareiller avec son bateau de 6 m open, hors bord. Il n’a ni entretenu ni fait redémarré le moteur depuis l’été dernier. Pour cette sortie, il embarque sa femme et ses 5 enfants, âgés de 11 ans à 9 mois.
Dès la sortie du port, le moteur donne des signes de faiblesse avant de tomber définitivement en panne peu de temps après. Vers 15h50, dérivant dangereusement vers les digues de rochers, le chef de bord téléphone à la capitainerie pour demander une assistance. Il est incapable de préciser sa position exacte ... et … jette l’ancre plus tard sur ordre de la capitainerie. La capitainerie informe le CROSS, qui décide l’appareillage immédiat de la vedette SNS 294 Le Vidourle de la Grande Motte. Les sauveteurs arrivent à temps et passent la remorque sans incident, mais les enfants sont traumatisés, à la limite de l’hypothermie.

Les nouvelles tenues arrivent dans les stations
Le « total look coloré orange flashy » va parvenir dans les stations de sauvetage. En effet, à partir de mi-avril, les Sauveteurs en mer vont arborer une allure vitaminée dans leurs nouvelles tenues : seule la couleur « all over » orange SNSM, brevetée, sera autorisée et reconnue sur les pontons !
Le point d’orgue de cette tendance réside dans le confort et la sécurité pour les sauveteurs à bord des canots et la visibilité, sur l’eau et au bord de l’eau, des sauveteurs embarqués et des nageurs sauveteurs au regard du grand public !

Edito : Pleins feux sur la prévention sécurité en mer
Fidèles à leur tradition, les longs week-ends de printemps ont permis à un grand nombre de plaisanciers et de pratiquants de loisirs nautiques de reprendre contact avec la mer, après un long hiver continental. Ils ont également mobilisé les sauveteurs en mer à de nombreuses reprises. D’ici l’été, ces derniers mettent les pleins feux sur la prévention « sécurité en mer » : nombreuses implications dans le Grenelle de la Mer ; participation à la Semaine de la mer et au lancement de la campagne de sécurité nautique « j’apprends la mer » le 10 juin prochain à Paris avec une opération « sauvegarde junior » ; opérations portes ouvertes à l’initiative de nos stations de sauvetage du littoral ; multiples actions de sensibilisation à Saint-Nazaire du 19 au 21 juin prochain à l’occasion du départ d’une édition 2009 du record SNSM plus prometteuse que jamais ! Ils se mobilisent pour que tous puissent pratiquer la mer en confiance ! Yves Lagane, Président des Sauveteurs en Mer.

Les sauvetages d'avril
Les Sauveteurs en Mer sont intervenus 199 fois en avril. Ils ont assisté 147 flotteurs et porté secours à 338 personnes. Nos rapports font malheureusement état de la disparition d’une personne et de deux décès.

Nouméa : Une vedette surchargée et mal équipée…
Le 26 Avril 2009 à 19h10, le MRCC (Maritime Rescue Coordination Center) met en alerte la station pour assister le Nanou, une petite vedette à moteur de 4,20m à la dérive dans l’ouest de l’île Bailly, avec 9 personnes à bord, dont trois femmes et quatre enfants. La mer est peu agitée, mais le vent d’Est à sud-est pousse au large et la nuit est tombée. La SNS 270 Croix du Sud appareille à 19h40 et arrive sur la zone de recherches à 20h23. Les naufragés tirent un feu à main, à la demande du MRCC, et les sauveteurs repèrent l’embarcation avec le projecteur. A 20h30, les neuf personnes sont embarquées à bord de la Croix du Sud. Les quatre enfants sont âgés de 4 à 13 ans, et il n’y a que 2 gilets de sauvetage pour 9 passagers…Un canotier passe à bord du Nanou pour la prise de la remorque. Le convoi arrive au port à 22h22. Le président félicite l’équipage pour son excellente réactivité qui a évité un drame pour cette vedette surchargée et mal équipée.

Record SNSM 2009 : un cru exceptionnel
Cette année encore, les plus grands noms de la voile vont côtoyer les plaisanciers anonymes qui se sont aussi inscrits à cette épreuve originale qui est pour la SNSM un tremplin médiatique sans pareil pour parler de prévention.
Le Record SNSM 2009 affiche un optimisme débordant. La vitrine médiatique des Sauveteurs en Mer donnera son cinquième départ le 21 juin à 17h30 avec plus de 70 inscrits. Un record ! Encore ! Avril 2005, Damien Grimont lance, avec les Sauveteurs en Mer, le Record SNSM. Il convainc facilement les plus grands de la course au large d’offrir leur nom et leur image à une cause qui leur est proche : la sécurité en mer. Michel Desjoyeaux devient le parrain. Cette année encore, avec un tour du monde sous l´étrave, le double vainqueur du Vendée Globe sera là avec son Foncia. Mais il y aura aussi Roland Jourdain, Marc Guillemot, Armel Le Cléach, Vincent Riou (qui ont une petite revanche à prendre...). Le podium du Vendée Globe s’est donné rendez-vous à Saint-Nazaire !
Le parcours adapté depuis l’année dernière permet aux bateaux de course d’être à la manœuvre en faisant deux aller-retours à Sainte-Marine tandis que les plus petits bateaux n’en font qu’un. Petits et grands ont donc toutes les chances de franchir ensemble la ligne d’arrivée, comme ce fût le cas, en 2008 lorsque Loïc Peyron pointait l’étrave de son magnifique Gitana au petit matin, juste devant le First Destineo, de Patrick Hérou. Ça n’arrive nulle part ailleurs…
TOUS A ST NAZAIRE LES 20 et 21 JUIN !!! Pour plus d’informations www.recordsnsm.com

Edito
Le sens du « Record SNSM »
Dès sa cinquième édition, le Record SNSM arrive à maturité et devient l’un des grands évènements annuels de notre association. En s’engageant dans cette course de deux à trois jours entre Saint-Nazaire, Sainte-Marine et Saint-Nazaire, les quelque 300 participants navigateurs, passionnés de plaisance aux côtés d’une magnifique brochette de grands noms de la course au large ont apporté un superbe témoignage de reconnaissance pour l’engagement de nos sauveteurs bénévoles. Mais au-delà, par leur participation active au programme d’activités de prévention organisé la veille du départ, ils se sont pleinement engagés à nos côtés pour promouvoir une approche de la mer responsable, solidaire et respectueuse, de l’autre comme de la mer. Bravo et un immense merci à toute l’équipe d’organisation du record SNSM pour cette magnifique réussite ! Yves Lagane, Président des Sauveteurs en Mer.

Les sauvetages de mai
Les Sauveteurs en Mer sont intervenus 336 fois en mai. Ils ont assisté 269 bateaux ou engins flottants et ont porté secours à 825 personnes. Nos rapports font malheureusement état de la disparition de quatre personnes et de huit décès.

île d'Aix : Un skipper chanceux !
Le 7 juin 2009 à 06h30, le CROSS met en alerte la SNS 288 Pierre Fleury pour assister le Pélagie, un voilier de 12,50m en acier, battant pavillon belge, échoué à proximité de la plage de Douhet. Le vent est de secteur ouest, de force 4, et la mer est agitée. La veille au soir, arrivant d’Espagne, le skipper a mouillé devant Sablanceaux, à l’île de Ré et s’est endormi, fatigué par la traversée du Golfe de Gascogne. Le vent s’est levé, a fait déraper l’ancre et le voilier est parti à la dérive dans le pertuis d’Antioche et a eu la chance de ne pas être abordé par un cargo ou un chalutier… Et la chance a continué, car le courant de flot lui a permis de ne pas s’échouer sur le rocher d’Antioche, mais à proximité du Douhet, sur la côte Est d’Oléron, juste entre deux épis rocheux. Quand le Pélagie s’est échoué, le skipper s’est réveillé et ne savait plus où il était. Il pensait être près du port de Saint-Denis. Les sauveteurs ont perdu du temps à chercher le voilier dans cette zone, puis ont retrouvé le Pélagie au Douhet et ont embarqué le skipper en utilisant leur annexe Eole, amenée à la remorque. Ils sont revenus à 15h30 sous un déluge d'eau, le vent fraîchissant avec des creux importants. Cette fois, la SNS 288 est accompagnée du pneumatique Annie, armé par Jean-Jacques Moreau et Michel Lemoine. La remorque est passée, pour faire pivoter le Pélagie vers le large et le déséchouer. Le voilier est ensuite remorqué jusqu’à l’Ile d’Aix, pour contrôler l’état de la coque avant que le skipper ne reprenne la mer pour Rochefort à 18h, à bord du Pélagie, miraculeusement intact….

Traverser tout le pertuis d’Antioche, une zone que je connais bien, sans rien accrocher, c’est un miracle, note Didier Delavoie, inspecteur SNSM pour l’Atlantique. Sur un voilier de cette taille, on a du matériel à bord, et quand on est seul, il est facile de mettre une alarme sur le GPS ou le radar, de façon à se réveiller s’il se passe quelque chose.

La flotte SNSM se modernise
Bénédiction à PLOUESCAT dans le Finistère …
Le port de Porsguen était en fête le 9 mai à l'occasion de la bénédiction de la nouvelle vedette de 2ème classe SNS 299 Porz Gwenn qui vient d'équiper la station.
Bénédiction par le père Alain Nicolas, curé de Plouescat, et sorties en mer étaient au programme pour cette vedette de 9m de long équipée de deux moteurs de 225cv pour une vitesse maximum de 22 nœuds. Son coût, 250.000 euros a été financé à parts égales par le Conseil régional de Bretagne, le Conseil général du Finistère, le siège de la SNSM et la station de Plouescat. Gwenn Stéphan était la marraine de cette nouvelle unité.
et à PORNIC ...
Huit vedettes de sauvetage en mer s’étaient réunies ce dimanche matin,
31 mai dans le vieux port de Pornic en Loire Atlantique, pour accueillir « la nouvelle ». La vedette SNS 200 Pays de Retz de 12 m est le prototype d’une série à venir d'une cinquantaine de vedettes de 2ème classe de nouvelle génération. Un petit bijou ...
Son coût d'un peu plus de 450 000 euros a été financé par le Conseil régional Pays de Loire, le Conseil général de Loire Atlantique, le siège de la SNSM, la station de Pornic et un legs affecté à la station.

Edito
Les approches de notre littoral sont animées depuis le début de l’été par une météorologie capricieuse qui incite à la plus grande prudence. Les sauvetages ont été nombreux. Nous devons malheureusement encore déplorer de trop nombreux drames qui pourraient être évités.
Renseignez-vous sur les prévisions météorologiques ; préparez votre sortie en mer, qu’elle soit au large ou à partir de la plage ; vérifiez votre équipement de sécurité ; équipez-vous d’une brassière chaque fois que vous êtes exposés à la mer ; mettez-vous en situation de détecter d’éventuelles situations de détresse dans votre entourage immédiat et …. Renseignez- vous auprès des sauveteurs en mer. Ils sont là pour vous aider à pratiquer la mer en confiance. Bon été à tous sur la mer ! Yves Lagane, Président des Sauveteurs en Mer.

Les sauvetages de Juin
Les sauveteurs en Mer sont intervenus 311 fois en juin. Ils ont assisté 232 bateaux ou engins flottants et ont porté secours à 650 personnes. Nos rapports font malheureusement état de la disparition de trois personnes et de dix décès.

Poste de plage de Fort-Mahon
Le dimanche 5 juillet 2009, sur la côte picarde, à Fort-Mahon, en début d’après-midi, le ciel est nuageux, le vent d’ouest est de force 2 à 3, la mer est belle à peu agitée, les nageurs sauveteurs assurent la surveillance de la plage, comme ils le font tous les jours depuis le début de l'été. Un groupe d'adolescents, encadrés par une animatrice, arrive et les jeunes se baignent à marée descendante, juste sur l'emplacement que les habitués appellent une bâche. Il s’agit d’un îlot de sable autour duquel la mer s'enroule, provoquant un phénomène de siphon. Un sauveteur comprend très rapidement que les adolescents sont en difficulté. Il donne l'alerte par radio avant de se jeter à l'eau pour leur porter secours. D'autres sauveteurs le rejoignent et ramènent sur la terre ferme dix jeunes auxquels les premiers soins sont prodigués. Une adolescente est transportée au centre hospitalier d'Abbeville. Lorsqu’ils sont ramenés sur la plage, les jeunes signalent l’absence d’un des garçons de leur groupe. Malgré les recherches effectuées par les nageurs sauveteurs avec l’assistance de l’hélicoptère de la sécurité civile, il est trop tard, et le corps de l’adolescent de 14 ans est rejeté sur le sable.
Sans la réaction rapide et efficace des nageurs sauveteurs, dix autres vies auraient été mises en péril. Ils ont sauvé dix personnes.
Cela faisait plus de 10 ans qu'aucun accident n'était survenu sur les plages de la région. Nous sommes sur les plages pour éviter de tels drames. note Michaël Capron, membre de la SNSM depuis 1990, et chef de poste à Quend.

Musée maritime du Cap Sizun
Audierne, en plein centre ville, à deux pas du port, le Musée Maritime du Cap Sizun vous raconte 2000 ans d’histoire maritime locale. L’exposition temporaire 2009 est dédiée au sauvetage. En collaboration étroite avec la SNSM, cette exposition associe les stations locales d’Audierne et de l’Ile de Sein, les stations voisines de Douarnenez et de Guilvinec, l'association Papa Poydenot de Penmarc'h et la mairie d'Audierne.
Audierne et l’île de Sein furent parmi les toutes premières stations créées en France en 1865 et 1866. La station d’Audierne obtiendra en 1866 la première médaille délivrée par la Société Centrale de Sauvetage des Naufragés. Audierne et Sein ont été avec Molène pendant presque un siècle les stations qui ont accompli le plus de missions de sauvetage. C’est une histoire très riche qui est présentée dans cette exposition qui ouvre ses portes du 20 juin à la fin septembre 2009.

Une nouvelle vedette à Saint-Briac
Plusieurs vedettes ont fait le déplacement, par une mer relativement houleuse... pour la bénédiction de la nouvelle vedette de Saint-Briac, la SNS 454 Notre Dame de l'Epine, dont, le canot tous temps de Saint-Malo, le SNS 072 Pourquoi pas 2, la vedette de St Malo également, la SNS 441 Denise Anne, la vedette de Dinard, la SNS 290 MACIF Maï Manac'h, la vedette de Saint-Suliac, la SNS 323 Commandant Prudhomme, la vedette de Lancieux, la SNS 231 Saint-Cieux et son semi rigide 22102, et enfin, la vedette de Saint-Cast, la SNS 286 GMF Laplace.Bon vent, bonne mer à ce nouveau St Bernard des mers.

Edito
Sécurité des plages : L’enjeu de la formation des « Nageurs-Sauveteurs » de la SNSM.
Nous avons mis en 2009 environ 1300 jeunes « nageurs sauveteurs » à la disposition de 140 mairies du littoral pour assurer la sécurité de près de 40% des plages surveillées en France métropolitaine. Tout au long de l’année, 800 formateurs bénévoles, mobilisés dans trente centres de formation, consacrent plusieurs soirées par semaine, une bonne partie de leurs week-ends et parfois plus, à la qualification ou au maintien en condition de ces jeunes.
Cette formation reconnue et très appréciée est sanctionnée par l’acquisition de diplômes de secourisme, sauveteurs aquatiques, conducteurs d’engins nautiques et exploitants d’équipements de communications radio-maritimes. Au-delà, elle est également pour un bon nombre d’entre eux une école de citoyenneté au sein de laquelle ils découvrent les vertus de l’engagement responsable au service de l’autre et du travail en équipe.
Au fil des années, grâce à l’engagement personnel et passionné des équipes bénévoles qui animent nos centres de formation, ce secteur d’activités au service du public est devenu progressivement et très discrètement, un autre domaine d’excellence de la SNSM.
En effet l’expertise et la compétence unanimement reconnues des sauveteurs bénévoles embarqués fut pendant très longtemps le résultat de la seule formation sur le tas par les plus anciens, tous issus ou presque d’une filière professionnelle : la pêche, la marine de commerce ou encore la marine nationale. Aujourd’hui, avec la diminution drastique des deux premières filières, des stages de formation pour les stations sont organisés pour conserver le même niveau de compétence des équipages dont les origines sont beaucoup plus variées.
Vous qui avez la mer pour passion, nous avons besoin de vous : comme ambassadeur ou comme donateur, pourquoi pas comme bénévole ? Rejoignez nos équipes dès septembre ! Yves Lagane, Président des Sauveteurs en Mer.

Les sauvetages de Juillet
Les sauveteurs en Mer sont intervenus 583 en juillet.

Il faut toujours consulter la météo
Le samedi 18 juillet vers 13h00 le CROSS Med était prévenu d'un silence inquiétant concernant une vedette de 6 mètres seulement, partie de la plage de Pampelonne le vendredi 17 juillet à 21h15 : elle devait rallier Cogolin dans la soirée. Trois hommes et une femme avaient embarqué à bord. Le vent était bien établi avec 40 nœuds du nord-ouest, la mer, force 5, bien formée.

De la vigilance et ... beaucoup de prudence !
Sans vouloir être alarmiste : les statistiques de l’Institut de Veille Sanitaire concernant les noyades méritent que l’on s’y arrête ! En 8 semaines de vacances, sur 439 noyades accidentelles, 208 (47 %), ont eu lieu en mer majoritairement dans la bande des 300 mètres. Dans 38 % des cas ces noyades ont été suivies d’un décès dans les tranches d’âge moins de 25 ans et plus de 65 ans.

Un livre sur la station SNSM du Guilvinec
Connaissez-vous la Station SNSM du GUILVINEC, dans le Finistère, près de Quimper ? Faites connaissance grâce à Joseph COIC qui vient d'éditer à compte d'auteur "Station SNSM - Cent ans de sauvetage et d'assistance". Ce bénévole, membre de l'équipage raconte non seulement l'histoire de sa station mais aussi un certain nombre de récits d'interventions réalisées avec le canot tous temps de cette station.

Edito
Première reprise de contact avec vous depuis plusieurs semaines, cette première édition des « Nouvelles des Sauveteurs » 2010 vous présente une version réaménagée et plus précise de nos statistiques mensuelles des interventions de sauvetage. Au-delà de la forme, elle répond à notre souhait d'élaborer une base de données rigoureuse et fiable sur les incidents ou évènements de mer, qui nous permettra de fonder une politique de prévention pertinente. En décembre, nous sommes donc intervenus au service des pêcheurs près d'une fois par jour. Bonne lecture à vous. Yves Lagane, Président des Sauveteurs en Mer.

Les sauvetages de Décembre
Notre Association s’est dotée des moyens d’établir désormais mensuellement des statistiques précises des interventions de nos Sauveteurs. Voici quelques uns des chiffres les plus significatifs pour le mois de décembre 2009.
Sur les 70 flotteurs secourus dans le mois, on compte 3 navires de commerce, 29 de pêche, 17 de plaisance à moteur, 16 de plaisance à voile, 4 kitesurfs et un engin de plage. Les principales raisons d’appel au secours ont été l’avarie de moteur (23), l’avarie de barre (9), l’homme à la mer (7) et l’échouement (5). Au total, pour le mois, nos équipages ont secouru 144 personnes au cours de 182 h 10 d’intervention.

Le sauvetage du mois
Le 18 janvier 2010 à 11h30, huit jeunes d’une vingtaine d’années prennent la mer avec deux chiens sur un pneumatique de 7m à Port Tudy, à destination de Kernevel, malgré le brouillard qui est déjà épais. Ils n’ont pas de VHF, pas de compas, pas de sondeur, pas suffisamment de gilets de sauvetage, et ils ne sont pas assez couverts. Autant dire que leur situation est délicate quand ils tombent en panne d’essence et appellent les secours avec un portable… Le vent d’est est de force 3 et la mer est agitée. Le CROSS met en œuvre la SNS 147 Notre-Dame-du-Calme car l’hélicoptère de la Sécurité Civile ne peut pas décoller à cause du brouillard qui recouvre la rade de Lorient. Les naufragés indiquent au CROSS une position, mais les sauveteurs quadrillent en vain cette zone avec leur corne de brume. C’est le patron, Laurent Le Grel, qui devine leur position quand les jeunes signalent au CROSS à 13h40 qu’ils ont mouillé par 10m de fond, et que la houle est forte. La connaissance parfaite de cette zone permet à Laurent Le Grel de se diriger enfin à 2,6 nautiques à l’ouest de Pen Men, où il retrouve les 8 jeunes, trempés, frigorifiés et apeurés dans leur pneumatique. Leur bateau s’est rempli d’eau avec la houle, car ils n’ont pas pu utiliser la pompe électrique, et n’ont pas pensé à utiliser leur seau… À 14h05, les 8 jeunes et leurs chiens sont à bord de la SNS 147, et leur pneumatique est en remorque.

Grand succès pour la vedette SNS 143 au Nautic de Paris
Pendant toute la durée du Salon Nautique de Paris (du 5 au 13 décembre), la vedette V1 de notre station de Barneville (Manche) était exposée sur le stand de la SNSM. Elle a connu un succès considérable, les visiteurs faisant la queue du matin au soir pour embarquer. Au total, l’équipage dont il faut saluer la patience a accueilli 5000 personnes. Beaucoup de ces visiteurs ont tenu à faire un don, parfois important, en voyant concrètement ce que sont nos équipements et en entendant les explications des bénévoles de l’équipage. A noter : tous les visiteurs portaient le gilet de sauvetage, une occasion, même si nous étions loin de l’eau, de rappeler une règle essentielle.

Philip Plisson expose les Sauveteurs en Mer
Le célèbre photographe-peintre de la Marine a fait aux Sauveteurs en Mer un cadeau inestimable en parcourant toutes les côtes de France pour photographier nos équipages bénévoles et leurs bateaux. Les résultats époustouflants de ce travail seront exposés du 5 février au 5 mars 2010 à la Galerie Plisson à La Trinité sur Mer. Ils feront l’objet d’une exposition itinérante dans le courant de cette année.

Tous les acteurs du secours en mer dans un livre
L’auteur, Alain Kernevez, spécialiste des unités d’élite, présente dans ce livre l’ensemble des acteurs du secours en mer ainsi que toutes les spécificités françaises de cette chaîne du sauvetage et de lutte contre les catastrophes maritimes. Du rôle central des C.R.O.S.S, les centres décisionnels, jusqu’aux moyens et personnels pouvant être engagés : la Marine nationale, la Gendarmerie Maritime, les Douanes, les Affaires maritimes, les Sapeurs-pompiers, les C.R.S, les remorqueurs « Abeille », les équipages des hélicoptères de la Marine Nationale, de la gendarmerie et de la Sécurité Civile et bien évidemment les Sauveteurs en Mer avec ses 3 500 sauveteurs embarqués bénévoles et ses 1 300 nageurs sauveteurs volontaires, c’est une remarquable chaîne des secours qui fonctionne parfaitement bien. Chacun à son niveau intervient selon ses compétences et prérogatives, pour assurer la surveillance et le secours sur les plages, pour lutter contre les pollutions ou pour le sauvetage des vies. Un ouvrage bien documenté et illustré. Secours en mer, éditions : Mission spéciale Productions - Prix public : 39 €.

Edito : Promouvoir l’image des Sauveteurs en Mer, un pari délicat !
C’est une nécessité dans le monde d’aujourd’hui. La pérennité d’un projet associatif financé à près de 70 % par des ressources privées dépend directement de sa capacité à promouvoir son image auprès du grand public. Communiquer, oui, mais sans perdre son âme : car, paradoxalement, notre image est très belle, mais notre notoriété reste insuffisante et notre organisation est encore largement méconnue. C’est le pari que nous devons relever : porter un message qui reflète fidèlement la personnalité et ce qui fonde ce lien si fort entre tous nos bénévoles : responsabilité, solidarité, respect, humilité, mais aussi du sens, de l’amitié et la passion de la mer.
Progressivement mais sûrement, vous le verrez dans les résultats de notre dernière enquête d’opinion, les Sauveteurs en Mer s’imposent à la place qu’ils méritent auprès d’un public qui fréquente de plus en plus la mer. Yves Lagane, Président des Sauveteurs en Mer.

L’action des Sauveteurs en Mer en janvier 2010
Voici quelques uns des chiffres les plus significatifs de l’activité de nos sauveteurs pour le mois de janvier. Sur 70 flotteurs secourus dans le mois, on compte 3 navires de commerce, 29 de pêche, 17 de plaisance à moteur, 16 de plaisance à voile, 4 kitesurfs et un engin de plage. Les principales raisons d’appel au secours ont été l’avarie de moteur (23), l’avarie de barre (9), l’homme à la mer (7), et l’échouement (5). Au total pour le mois, nos équipages ont secouru 144 personnes au cours de 182h 10 d’intervention.

Le sauvetage du mois : c'était 8 février 2010, au Croisic
Nous sommes dans la baie du Croisic pour faire des essais moteur. Le vent de nord est 2 à 3 beaufort, la mer est agitée avec déferlantes sur les hauts fonds. Vers 15h, nous recevons un appel sur le canal 16 du patron commandant le Bonne Anse (bateau des phares et balises) en intervention sur le phare du Four, à 5 milles dans l'ouest de notre jetée. Il nous signale que quatre de ses hommes sont à l’eau, à la suite du chavirage de leur pneumatique. Comme nous sommes déjà en mer, nous arrivons sur zone en 15mn. Le patron amène le canot SNS 095 Pierre-Robert Graham au plus près de l'embarcation retournée dans les brisants. Les quatre naufragés sont cramponnés aux boudins et luttent contre des déferlantes de plus de 3 mètres de haut. Deux de nos canotiers Christian Harnois et Michel Letailleur se sont équipés en route et mettent notre pneumatique à l’eau pour leur porter secours. Cette manœuvre est particulièrement dangereuse, car ils doivent eux aussi franchir la barre dans cette très forte houle. Ils réussissent néanmoins à récupérer les trois hommes accrochés à l'embarcation retournée. Le quatrième a lâché prise, sous l'impact d'une déferlante, et dérive à une dizaine de mètres… les sauveteurs le récupèrent également et regagnent le canot SNS 095 avec leur pneumatique à demi plein d'eau. Les naufragés sont hissés à bord avec précaution, à l’horizontale, puis ils sont déshabillés, vêtus des tenues sèches du bord et réchauffés près de la machine. L'hélicoptère arrivé sur place n'a pas eu à intervenir, les personnes étant à bord. Le Pierre-Robert Graham arrive au Croisic à 16h, et les rescapés sont pris en charge par les pompiers pour être transférés à l’hôpital, l’un d’eux étant blessé à la tête. Une intervention remarquable qui a permis de sauver 4 personnes d’une mort certaine. Daniel Guillou président de la station.

Les Sauveteurs en Mer accueillent Franck Cammas
Le 20 Mars, Franck Cammas et son équipage ont remporté le Trophée Jules Vernes en 48 jours et 7 heures, soit 32 heures de moins que Bruno Peyron sur Orange II, détenteur du précédent record depuis le 16 mars 2005. Le trimaran Groupama III a été accueilli par ce CTT SNS 097 Notre-Dame de Rocamadour de Camaret, la SNS 151 La Louve du Conquet et le canot SNS 065 Jean Cam de Molène.

Les Sauveteurs en Mer de plus en plus connus
Selon ce sondage que vient de réaliser l’IFOP, 74 % des Français déclarent connaître « les Sauveteurs de la SNSM, Société Nationale de Sauvetage en Mer ». C’est 8 points de mieux qu’en avril 2008, date du dernier sondage du même institut. Il faut noter que cette notoriété progresse avec l’âge des interviewés : à peine plus de 50 % chez les moins de 35 ans, près de 90 % chez les plus de 50 ans.

Un score d’image record
Les Sauveteurs en Mer auront du mal à progresser sur la qualité de leur image auprès du public. Parmi les interviewés connaissant les Sauveteurs en Mer (la grande majorité de la population), 70 % en ont une très bonne image et 30 % une bonne image soit un total d’opinions positives de 100 %. C’est 24 points au dessus de la moyenne des ONG.

Le statut associatif de la SNSM pas encore assez connu
Si les Français déclarent connaître les Sauveteurs en Mer, il leur reste à apprendre quant à leur statut même si l’information progresse. Ils ne sont que 68 % à savoir qu’ils sont bénévoles (contre 61 % en 2008) les autres pensant qu’ils sont des professionnels. La connaissance des ressources de la SNSM laisse également une marge de progression puisque 41 % des Français (contre 47 % en 2008) croient que le financement de l’Association est majoritairement le fait de l’Etat.

Le Prix du Citoyen de la mer 2010 attribué à trois collégiens
Lancé en 2007 à l’initiative de la SNSM, le Prix du Citoyen de la mer est attribué chaque année à une personne, non marin professionnel, qui s’est fait remarquer pour son esprit responsable, solidaire et respectueux. Le jury est composé de l’Amiral Pierre-François Forissier, Chef d’Etat Major de la Marine, de Monsieur Pierre-Georges Dachicourt, Président du Comité National des Pêches, de Monsieur Gérard d’Aboville, Président du Conseil Supérieur de la Navigation de Plaisance, de Monsieur Gérard Petipas, navigateur, et du Président de la SNSM.
Parmi les 6 sauvetages sélectionnés cette année, c'est celui réalisé par 3 collégiens de 12 et 13 ans en décembre 2008 dans l'estuaire de la Rance qui a été retenu. Ils ont sauvé un couple de retraités dont l’annexe avait chaviré, et qui ne savaient pas nager. Julien Poulard, Guillaume Thomas et Arnaud Tardivel ont fait preuve d'une présence d'esprit et d'un courage remarquables. Les 5 autres candidats recevront un Insigne d’Honneur de la SNSM, et une lettre de Félicitations du Président de la SNSM.
Monsieur Zemoura, dont le courage a été souligné, puisqu’il s’est jeté dans l’eau glacée du Canal Saint-Martin pour sauver un homme, remettra leur récompense aux trois collégiens. Ce Prix sera remis au cours du 2ème Forum « Mer en Sécurité », qui se tiendra à la Cité des Sciences de La Villette, le 11 Mai 2010, en présence des membres du Jury et de tous les participants du Forum.

L’action des Sauveteurs en Mer en mars 2010
Au mois de mars 2010, les équipages de la SNSM ont procédé à 104 interventions pour porter secours à 83 embarcations et 191 personnes. Les flotteurs impliqués se répartissent en navires
de commerce (4), navires de pêche (18) plaisance à moteur (32), plaisance à voile (18) engins de plage, planche à voile et kyte surf (11). On a constaté 12 sorties sur fausse alerte. L’avarie de moteur reste la cause principale des appels (34) suivie de problèmes au mouillage (14), echouement (7), voie d’eau (5), chavirement (4), homme à la mer (4). Au total, pour ces 104 interventions, nos équipages ont passé 193 h 25 en mer.

Le sauvetage du mois : Propriano le 29 avril, une vedette en feu.
Le 29 avril 2010, le Chivas, une vedette à moteur de 13m est en feu au large du golfe de Propriano avec 7 passagers dont 3 enfants. Le Cross est alerté et les 7 passagers sont récupérés sains et saufs, quoique choqués, par la Nina, une vedette présente sur zone. La vedette SNS 130 Sant’Eramu de Propriano est mise en oeuvre à 22h et appareille avec sept sauveteurs spécialisés en feu de navire et une infirmière urgentiste. Ils arrivent rapidement sur zone, à environ deux milles de Capo Nero dans le golfe du Valinco. À bord du Chivas, l'incendie se propage à une vitesse impressionnante, alimenté par les 400 litres de gasoil contenus dans le réservoir du bateau. Le brasier est visible depuis les hauteurs de Propriano. « Il nous a fallu prendre un maximum de précautions face à la recrudescence et à la violence des flammes », indique le président de la station, Antoine-Jean Gianetti. Les sauveteurs ont combattu l'incendie à l'aide de canons à mousse pendant plus d'une heure, avant d'arriver enfin à le maîtriser, mais ce qui restait de la vedette a fini par couler, vers minuit. Les naufragés ont été rapatriés à Ajaccio et les sauveteurs sont rentrés au port vers 2h30 du matin. Vers minuit, fragilisé par la combustion, ce qui restait de l'embarcation a fini par couler. La vedette de la SNSM est rentrée au port vers 2 h 30 du matin après avoir collecté les débris flottant à la surface. L'équipage du Chivas a quant à lui été rapatrié à Ajaccio dans la nuit. Il arrive aussi quelquefois aux sauveteurs de la SNSM de jouer un rôle de pompiers, mais si à terre, l’eau éteint le feu, il ne faut pas oublier non plus que l’eau peut être aussi le pire ennemi du marin sur un bateau.

2e édition du Forum Mer en Sécurité
C’est le 11 mai prochain que se tiendra à la Cité des Sciences et de l’Industrie de Paris la deuxième édition du Forum Mer en Sécurité. C’est la SNSM qui, forte de son expérience inégalable dans se domaine, a pris l’initiative en 2009 de réunir tous les acteurs concernés par la sécurité des personnes en mer. Le succès de cette première édition (450 participants représentant tous les domaines d’expertise) a conduit naturellement à pérenniser cette manifestation.
Pour cette édition 2010, deux thèmes seront placés au cœur des débats :
- Comment fonder, avec tous les acteurs du monde maritime, une politique de prévention efficace auprès des nouveaux usagers de la mer qu’ils soient professionnels ou pratiquants de loisirs ?
- Quelle utilisation pertinente des nouvelles technologies pour la sécurité des personnes en mer : le VFI (vêtement à flottabilité intégrée) et ses accessoires, la météo, la navigation, les radio-communications, la vision nocturne.
La journée s’ouvrira sur l’intervention de Dominique Bussereau, Secrétaire d’Etat chargé des Transports. Elle s’achèvera avec les témoignages des Sauveteurs en Mer de plusieurs pays étrangers. Les débats seront animés par les journalistes Catherine Chabaud et Jean-Claude Hazera. Pour en savoir plus et participer au Forum : http://www.merensecurite.org/


Les bracelets de l’été 2010
L’idée est partie d’un constat : sur les plages l’été, il arrive souvent que les petits enfants se perdent. Source d’inquiétude pour les parents, ces « disparitions » peuvent être à l’origine de dangers très réels. Elles occupent aussi beaucoup du temps des Nageurs Sauveteurs de la SNSM. En 2009, ils ont effectué 1170 recherches d’enfants perdus sur les plages dont ils assurent la surveillance.
C’est pourquoi, cette année encore, la SNSM renouvelle, avec le soutien de ses partenaires MACIF-MAIF-AGPM la mise à disposition gratuite de bracelets d’identification à fermeture de sécurité sur lesquels il ne reste qu’à inscrire nom et prénom de l’enfant et votre numéro de portable. Pour se les procurer il suffit de s’adresser sur les plages aux postes de secours SNSM ou aux agences des mutuelles d’assurance partenaires. On peut aussi passer par le site. contact@snsm.org

L’action des Sauveteurs en Mer en mars 2010
Importante activité des Sauveteurs embarqués au mois de juin
241 opérations totalisant une durée d’interventions de 410 h 45 : les équipages des Sauveteurs en Mer ont été très sollicités le mois dernier. Les bateaux de plaisance viennent nettement en tête des navires secourus : 81 pour les voiliers, 85 pour les bateaux à moteur. Les principaux évènements ayant donné lieu à l’appel aux secours ont été : l’avarie de moteur (88), l’échouement (26) et une voie d’eau (16). Viennent ensuite rupture de mouillage, avarie de barre, avarie de carburant, hélice ou safran engagé, démâtage, chavirement et incendie.

Le sauvetage du mois : Une vedette de plongeurs en avarie avec 14 passagers
Le 27 juin 2010 à 16h40, le CROSS met la station en alerte pour assister le Clipperton, une vedette de plongée en avarie de moteur dans l’est des Glénans, avec 14 plongeurs dont 8 enfants. Le vent de NW est faible, et la mer est belle a peu agitée, avec une bonne visibilité. La SNS 211 Capitaine Cook de CLOHARS CARNOET appareille à 16h52 (soit en 12 minutes) et arrive sur zone à 17h35. La remorque est passée rapidement, et mise en légère traction afin que le remorqué puisse remonter l'ancre, crochée au fond. Le plongeur du bord est finalement obligé de se mettre à l’eau pour désengager l’ancre et la remonter avec un ballon gonflable. A 18h04, l’ancre est claire, le plongeur est à bord et le remorquage commence vers Doélan, où le convoi accoste à 19h42. Les passagers et le bateau sont en sécurité.

Conseil : Appeler les secours efficacement
Il existe des procédures différentes pour appeler les secours suivant la nature de l’évènement qui motive cet appel. Ces procédures, on ne les connaît pas toujours et on peut avoir de la peine à s’en souvenir dans des circonstances difficiles. C’est pourquoi les Sauveteurs en Mer ont conçu cette fiche « Reflexe » à télécharger et imprimer absolument pour être sûr de l’avoir sous la main à bord. Télécharger la fiche réflexe.

Divers
La campagne de communication de l’été 2010 : un appel aux dons
Le choix de clips publicitaires télévisuels est une première pour la campagne d’appel aux dons de la SNSM. Cette campagne a pour objectif la sensibilisation du plus grand nombre de personnes sur notre statut associatif et nos besoins. La télévision est considérée comme le media le plus percutant et approprié pour atteindre cet objectif.
En effet, à la suite de l’analyse d’une étude Ifop réalisée en avril dernier sur la perception de la SNSM, il apparaît que la moitié des Français qui connaissent la SNSM, l’assimilent à un service public ou une institution vivant du financement de l’Etat. Dans un contexte de réduction des subventions publiques, cette méconnaissance de notre association est un vrai problème pour la pérennité de nos ressources.
La nouvelle campagne, retenue via un appel d’offre passé auprès de 5 agences, veut informer le public Français sur l’association et ses besoins de financement. Deux spots de 30 secondes renverront sur nos deux branches d’activité (sauvetage en mer et depuis la plage) avec un message unique : les Sauveteurs en Mer ont besoin de vous.
Les études d’impact des campagnes publicitaires relèvent que, dans la plupart des cas « un public impliqué » transforme plus régulièrement son intérêt en dons. C’est pourquoi les deux films commencent par une mise en situation que chacun pourrait vivre au cours de sa vie et se sentirait ainsi concerné. Les contraintes de la publicité et du format extrêmement court (30’) nous obligent à être succincts et sélectifs dans nos messages afin d’être les plus percutants possible. C’est pourquoi nous avons présenté nos besoins concrètement avant de faire appel à la générosité du public au final. Nous souhaitions incarner les hommes de la SNSM, leur donner un visage afin de rassurer le public sur leur présence. Nous avons la chance d’être présents sur l’ensemble du territoire français, au plus près des personnes qui pourraient avoir besoin de nous c’est pourquoi nous avons fait le choix de privilégier les hommes et les femmes de terrain plutôt que des comédiens de métier.
Le tournage de ces films publicitaires a été réalisé à Sète et à la Grande-Motte grâce au concours des sauveteurs embarqués de Sète et des nageurs-sauveteurs de Palavas. Qu’ils soient ici chaleureusement remerciés pour leur implication.
Le dispositif TV de cet été sera concentré sur France 3 Régions à une heure d’écoute importante (entre 19h et 19h30) et en nous accordant des tarifs extrêmement bas (-73%). Cette présence régionale sera complétée d’un plan TV national grâce à la générosité des chaînes suivantes qui nous ont accordé des passages gracieux : TF1, France 2, France 3, Ushuaia, LCI, Canal , Jimmy, Gully, ITV, Planète et Infosport.
Une meilleure connaissance de la SNSM et le recueil de dons sont les deux objectifs recherchés. C’est pourquoi la campagne se déclinera en deux vagues. La première cet été, période incontournable de notre activité opérationnelle, et en novembre/décembre période traditionnellement propice à la récolte de dons.
Les bracelets de plage
La recherche des enfants perdus engendre beaucoup d’inquiétudes pour tout le monde. Les jeunes enfants connaissent rarement leur identité ou peinent à la formuler sous l’effet de la panique et des pleurs. Nous diffusons depuis plus de vingt ans entre 700 000 et 800 000 bracelets d’identification, chaque année. Cette opération au profit des enfants de moins de cinq ans, bien relayée par les médias, connaît un engouement qui ne se dément pas, car elle est un véritable service aux familles. Elle permet d’alléger la tâche des nageurs-sauveteurs en temps de recherches et évite de transformer les postes de secours en haltes-garderies.
Le partenariat avec le Télégramme
Le Télégramme renouvelle cette année son soutien à la SNSM en mettant à notre disposition quatre pleines pages pour la période estivale. Il a été convenu que ces pages seraient dédiées à des messages de prévention si précieux pendant les vacances en bord de mer.